在9月2日于符拉迪沃斯托克举行的第十一届东方经济论坛上，普京宣布将持续二十年的“西伯利亚力量2号”改为“贝加尔力量”，并表示项目将进入开工前的最后阶段。而仅仅12天后，中国燃气的子公司中燃宏大在美国签下了一份为期20年的液化天然气长约。虽然名称有所改变，但价格上的巨大差距却显而易见。据《南华早报》消息，俄方希望每千立方米的价格维持在250至260美元，与西伯利亚力量1号的价格相同。而中方的报价从50美元起步，考虑到俄罗斯国内的工业气价，最高只能接受120到130美元。两者之间存在高达五倍的价格差距。

不仅如此，俄方还提出了长期合同、保底输量等条件，并要求中方共同分担管道建设的成本。而中方则希望获得折扣气，不承诺采购量，并尽量降低参与建设的费用。这种谈判似乎并不是真正的还价，而是提出了一个明显不可接受的报价。天然气贸易中，管道运输和海船运输是截然不同的。管道一旦修通，买卖双方的商业地位就会被锁定，气体只能通过该管道流通，双方一旦出现分歧，票据和权益风险便会显著增加。

过去的经验显示，俄罗斯在与邻国的气价谈判中曾有过多次波动。2006年和2009年，因乌克兰与俄罗斯之间的争端，导致了多国的气源突然中断，这令欧洲各国的能源安全面临重重挑战。在2021年，俄罗斯的管道天然气占欧盟进口的45%，被视为稳定且便宜的供应源。而2022年，北溪管道的爆炸事件加剧了市场的不安，欧洲气价飙升。 千亿球友会

中国在这一过程中也吸取了教训，逐步多元化天然气来源，增强能源供应的稳定性。预计到2024年，中国的进口天然气总量将达到1817亿立方米，俄罗斯仍将是最大的供应国。然而，随着各大管道和液化天然气项目的不断推进，中国的能源安全愈发依赖于多元化布局。

“贝加尔力量”的建设意义重大，计划年输气量500亿立方米，但若以敌对的国家利益为考量，一旦管道在第三国土地上运行，潜在的风险将随之增大。俄罗斯坚持经由蒙古进行输送，而中方则多次表达担忧。但如今俄方急于推动这项工程，而中国则在继续评估各方面的风险与利润。

气田的开采与关闭不是随意就能操作的，长期以来，俄罗斯的气田必须依赖稳定的市场需求。而随着欧洲市场对俄气需求的下降，俄罗斯的供应压力日益增加。中俄之间的天然气谈判面临剩余的根本性分歧，而未来的合作前景依旧不明。 千亿球友会