8月份，雷克萨斯GX的销量大幅下滑，仅交付212台，较7月更是有所减少。此次销量低迷主要源于两个方面：其一，价格门槛过高，几乎没有优惠；其二，采用了2.4T四缸发动机，却放在了3.0T六缸的价格区间。与2024款相比，2026款的售价不仅没有降低，反而上涨了几万元，入门级先锋版的落地价已超过83万元，远峰版PRO则逼近90万元。

GX本应与路虎卫士等同为豪华中大型SUV，但如今反而有种百万级越野车的感觉。与潮流逐渐下探的竞争对手，例如卡宴、奔驰GLS和宝马X7相比，雷克萨斯似乎显得高价销售而不理市场趋势，导致销量下降。虽然GX与RX系列性能有差异，主要追求单车利润，但国消费者的接受度已经大幅降低，尤其在国产硬派越野车如坦克系列崛起情况下，GX的市场魅力减弱。

尽管具备托森四驱和非承载式大梁等越野特性，但在如今电动智能时代，这些优势似乎不再突出。在动力方面，GX与RX500H共用的2.4TL4混动发动机虽然表现不俗，但四缸发动机仍然无法替代六缸发动机，更何况GX曾经搭载的是V8自然吸气发动机。此外，GX的配置也显得中规中矩，入门级没有AVS可变悬架，中高配则使用仿皮座椅，只有顶配才配有半苯胺真皮座椅。21个扬声器的高端音响系统也仅在高配车型中出现，轴距仅为2.85米，在与其他中大型SUV的对比中也并无明显优势。 千亿球友会

总的来说，雷克萨斯GX存在定价过高、四缸机价格偏高、配置不足等问题，加上其越野车的定位，令感兴趣的顾客逐渐减少。