据北京时12日消息，美国总统特朗普表示，尽管面临国会议员及底特律汽车制造商的反对，他仍然支持中国汽车企业在美国建厂，只要这些企业能雇佣美国工人。他生动地引用了日本企业的例子，强调其成功的背后是依靠美国本土的生产。然而，他同时提醒这些企业，不应该将汽车在墨西哥生产后再运送到美国。

特朗普的这个言论无疑透露出他想借此机会拉拢选票和刺激就业。值得注意的是，曾经日本企业之所以能在美国投资建厂，并非仅仅出于自身的智慧，而是因为当时美国强制实施了“自愿限制出口”政策。自1981年以来，日本制造商的轿车出口数量受到了限制，结果不得不在俄亥俄和肯塔基建立工厂，到1990年时美国本土的日产量大幅增加。

如今，特朗普似乎想借鉴这一模式，希望中国车企在美国设立工厂，从而增强他在密歇根和俄亥俄州的选票支撑。然而，国会与他并不团结，2026年关于联网汽车的法律已经提交至参议院，明确禁止与中国有关的车辆和技术进入美国市场。美国汽车工人和主要汽车制造商对此均表示支持，显示出特朗普面临的阻碍。 千亿球友会

9月份，交通部甚至要求福特取消与中国电池企业的合作，这一举动不仅是增加关税，更是直接影响到美国的汽车供应链。而在墨西哥，虽然特朗普声称不允许借道制造，但墨西哥已对没有自由贸易协议的国家的汽车加征最高50%的关税，美国对不符合协议的墨西哥产汽车也加征25%。这意味着打算在墨西哥生产、再出口到美国的中国车企将面临重重障碍。

由此来看，特朗普的口头承诺与实际操作的复杂性严重背离。即便中国车企希望在美国建立生产线，一旦涉及到国会的法规、安全审查以及工会支持等问题，这一计划的实施可能会面临诸多困难并最终导致他们的产品无法顺利进入市场。